شهدت أكبر طائرة في العالم من طراز Airbus A380، التابعة لطيران الإمارات صعوبة أثناء هبوطها بمطار مانشستر، حيث طارت بشكل جانبي محاولة تطبيق مناورة مخصصة للهبوط بهذه الأجواء، نتيجة الرياح المتعامدة. وظهر خلال مقطع فيديو قصير، أجنحة الطائرة تهتز بينما يحاول الطيار المناورة للهبوط في تلك الأجواء، ولكنها استمرت في التحرك بشكل جانبي قبل أن تتمكن في النهاية من الطيران بشكل سليم نحو الأمام والهبوط بنجاح. [vod_video id="J5Wp3y9CRKuKrhmgSD9kA" autoplay="1"] واستخدم الطيار تقنية خاصة تُطبق أثناء تصادم الطائرة بالرياح المتعامدة خلال عملية الهبوط، فتطير الطائرة بشكل جانبي، وهي تقترب من المهبط لتصل للخط المركزي للمهبط، وذلك يساعد الطيار على الهبوط بشكل آمن. وقال الطيار السابق وممثل الجمعية البريطانية للطيارين، ستيفين درابر، إن الهبوط في مواجهة الرياح المتعامدة أو الاضطرابات الجوية تعتمد على قدرات الطيار الآلي الموجودة بالطائرة مؤكدًا على أن الطيار يجب أن يكون في حالة يقظة أثناء الهبوط، كما إن عليه تطوير مهاراته لتساعده على الهبوط، حسب موقع "ديلي ميل وأضاف الرئيس التنفيذي للجنة سلامة الطيران في المملكة المتحدة، داي يتنغهام، أن الرياح القوية ليست خطيرة، ولكن مجرد وجودها يثير القلق وعدم الشعور بالراحة، خصوصًا إن كان اتجاهها عبر المدرج، ولكن الاصطدام بالرياح المتعامدة هو أمر اعتيادي، فجميع الطيارين تدربوا على كيفية الهبوط في هذه الحالة. وتابع  يتنغهام، عندما يُصرح لأي طائرة جديدة بنقل الركاب، يأتي معها منشور بالحدود القصوى للرياح المتعامدة التي يمكن لتلك الطائرة احتمالها، وذلك حسب ما ظهر في الاختبار التجريبي، ولكن إذا خرجت قوة الرياح عن النطاق المسموح به، فعلى الطيار اختيار مطار أخر للهبوط تكون الرياح فيه ضمن النطاق التي تحتمله الطائرة. وأشار يتتنغهام، إلى أن هناك توجيهات تُعطى قبل كل مقاربات الهبوط لتقسيم المهام، لضمان فهم كل الطيارين نوع المقاربة، مؤكدًا إن كل الطيارين سيراقبون الموقف لضمان عدم تجاوز الرياح حدودها، كما سينتبهون لاحتمالية التخلي عن مكان الهبوط الأساسي، وسيذكرون أنفسهم بالتقنيات الصحيحة ويقومون بعامل أمان إضافي والذي سيطبقونه عند مقاربة الهبوط. ويعتبر طيران الإمارات هو خط الطيران الثاني الذي يتسلم طائرات الـA380 بعد الخطوط الجوية السنغافورية، وبدأ تقديم هذه الخدمة بين دبي ونيويورك في أغسطس 2008، وتتسع الطائرة 615 راكباً، 557 راكباً في الدرجة الاقتصادية، و58 في المقاعد التي تتحول لسرير مسطح.